“Questa mattina abbiamo partecipato a un incontro, convocato dalla Prefettura, per individuare soluzioni a contrasto di un fenomeno inaccettabile, sempre più grave e frequente: quello delle aggressioni ai danni degli autisti e del personale frontline del TPL, lavoratori che ormai svolgono la loro attività temendo per la propria salute e incolumità. Siamo consapevoli del fatto che non esiste una ‘bacchetta magica’ per far scomparire il problema, ma proprio per questo serve un impegno costante, ostinato e capillare: abbiamo richiesto la costituzione di un Osservatorio, ovvero di un tavolo permanente che abbia ruolo di monitoraggio, consultazione, confronto e proposta a tutela dei lavoratori, ottenendo la disponibilità del Comune e della Prefettura, che abbiamo apprezzato e di cui siamo soddisfatti”.E’quanto si legge in una nota della Filt-Cgil Roma e Lazio, della Fit-Cisl Lazio, della Uil Trasporti Lazio e UglFna, in cui si aggiunge che “il primo passo che abbiamo compiuto oggi è importante: siamo convinti della grande utilità di un luogo di analisi e di elaborazione di linee guida a contrasto del fenomeno delle aggressioni. Per parte nostra, servirebbe innanzitutto l’isolamento del posto guida sui bus, con la chiusura totale delle cabine – misura, questa, che a quanto ci risulta è ormai applicata o richiesta a gran voce in tutto il mondo – e con la dotazione ai lavoratori di strumenti di autodifesa. Anche la tecnologia potrebbe, a nostro parere, fare la differenza, attraverso l’utilizzo di body cam, di impianti di videosorveglianza e allarme, di strumenti di monitoraggio da remoto dei bus e di contatto diretto con le Forze dell’ordine. In questo contesto, sarebbe utile studiare e applicare le best practice presenti sul territorio nazionale e nel mondo: ad esempio, recentemente è stata applicata, nel Nord Italia, una ‘app’ che permette ai capitreno di localizzare, a bordo dei mezzi, eventuali appartenenti alle forze dell’ordine. In Canada è stata invece sperimentata con successo, in passato, la presenza di assistenti sociali sui bus e, in Italia, la disposizione di due guardie giurate sui mezzi o in prossimità delle fermate. Riteniamo importante che siano analizzate le linee, gli orari e le aree che presentano maggiori criticità e che dovrebbero essere oggetto di particolare attenzione da parte delle forze di sicurezza locale”.“In ultimo, ma non in ultimo – si conclude nella nota – si deve, a nostro parere, intervenire con un inasprimento delle pene e con una sorta di DASPO urbano per gli aggressori, prevedere corsi di formazione per i lavoratori su questi temi e campagne di comunicazione e sensibilizzazione, anche tramite cartellonistica a bordo dei mezzi”.

Aggressioni autisti bus. Sindacati: “Oggi incontro in Prefettura: abbiamo chiestola costituzione di un Osservatorio”

“Abbiamo ottenuto e apprezzato la disponibilità delle Istituzioni all’elaborazione di linee guida a contrasto del fenomeno: è un primo passo fondamentale”

“Questa mattina abbiamo partecipato a un incontro, convocato dalla Prefettura, per individuare soluzioni a contrasto di un fenomeno inaccettabile, sempre più grave e frequente: quello delle aggressioni ai danni degli autisti e del personale frontline del TPL, lavoratori che ormai svolgono la loro attività temendo per la propria salute e incolumità. Siamo consapevoli del fatto che non esiste una ‘bacchetta magica’ per far scomparire il problema, ma proprio per questo serve un impegno costante, ostinato e capillare: abbiamo richiesto la costituzione di un Osservatorio, ovvero di un tavolo permanente che abbia ruolo di monitoraggio, consultazione, confronto e proposta a tutela dei lavoratori, ottenendo la disponibilità del Comune e della Prefettura, che abbiamo apprezzato e di cui siamo soddisfatti”.E’quanto si legge in una nota della Filt-Cgil Roma e Lazio, della Fit-Cisl Lazio, della Uil Trasporti Lazio e UglFna, in cui si aggiunge che “il primo passo che abbiamo compiuto oggi è importante: siamo convinti della grande utilità di un luogo di analisi e di elaborazione di linee guida a contrasto del fenomeno delle aggressioni. Per parte nostra, servirebbe innanzitutto l’isolamento del posto guida sui bus, con la chiusura totale delle cabine – misura, questa, che a quanto ci risulta è ormai applicata o richiesta a gran voce in tutto il mondo – e con la dotazione ai lavoratori di strumenti di autodifesa. Anche la tecnologia potrebbe, a nostro parere, fare la differenza, attraverso l’utilizzo di body cam, di impianti di videosorveglianza e allarme, di strumenti di monitoraggio da remoto dei bus e di contatto diretto con le Forze dell’ordine. In questo contesto, sarebbe utile studiare e applicare le best practice presenti sul territorio nazionale e nel mondo: ad esempio, recentemente è stata applicata, nel Nord Italia, una ‘app’ che permette ai capitreno di localizzare, a bordo dei mezzi, eventuali appartenenti alle forze dell’ordine. In Canada è stata invece sperimentata con successo, in passato, la presenza di assistenti sociali sui bus e, in Italia, la disposizione di due guardie giurate sui mezzi o in prossimità delle fermate. Riteniamo importante che siano analizzate le linee, gli orari e le aree che presentano maggiori criticità e che dovrebbero essere oggetto di particolare attenzione da parte delle forze di sicurezza locale”.“In ultimo, ma non in ultimo – si conclude nella nota – si deve, a nostro parere, intervenire con un inasprimento delle pene e con una sorta di DASPO urbano per gli aggressori, prevedere corsi di formazione per i lavoratori su questi temi e campagne di comunicazione e sensibilizzazione, anche tramite cartellonistica a bordo dei mezzi”.